SMC氣缸機械接合式無桿氣缸／基本型 MY1B-Z共同注意事項：
警告
規(guī)格確認。
本樣本上登載的產品，僅為壓縮空氣系統（含真空）使用而設計的。
若壓力和溫度超出本產品的規(guī)格范圍，可能導致動作不良和破壞請不要使用（參見規(guī)格）使用除壓縮空氣（含真空）以外的流體時，請與本公司聯系。
超出規(guī)格范圍使用的場合所造成的相關損害，任何場合都不提供保證。
確認規(guī)格的適合范圍。
本樣本上記載的氣缸的規(guī)格，含中間行程的標準行程都是適合的。
對長行程，要由本公司確認。另外訂制品（-XBD，-XCD）有可能不適合產品規(guī)格。
由于機械滑動部位出現別勁現象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動作的危險。
這種場合，手腳會被夾住或機器會受損傷，故從設計上應考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調整，不使人身受傷害。
擔心被驅動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應加裝防護罩，防止人體直接接觸那個場所。
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高振動多的場所更應注意。
被驅動物體質量大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時，應在進入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的的剛度。
在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源出現故障時，應有不會造成人身和裝置損傷的對策。
用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合。
把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。
這種情況下，手，足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體高速伸出的回路。
人讓設備緊急停止或停電等。
系統出現異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身，元件及裝置不受損傷的設計應給予考慮。
僅用氣缸進行同步動作要避免。
多只氣缸在初期設定在同一速度，但由于許多條件的變動，速度會發(fā)生變化。因此，多只氣缸同步動作，移動一個負載的設計應避免。
要考慮緊急停止，異常停止后再啟動場合的安全。
由于再啟動，人身及裝置應有不受傷害的設計。還有，氣缸有必要復位至始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。
關于中間停止。
用三位中封式或中止式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合。
由于空氣有可壓縮性，像液壓那樣的正確精密定位是困難的。
還有，如果不能保證氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。若有此必要，請與本公司聯系。
禁止分解改造。
本體不得分解 改造（含追加工），以免損傷，造成事故。
四組裝磁性開關使用的場合，請參見磁性開關/共同注意事項。
夾緊和吊下之類的提升等機構上使用氣缸的場合。
由于停電等回路壓力降低，推力減少，有可能存在工件脫落或負載落下的危險。
人體和機械裝置上不受損害的安全裝置的設置是必要的。
SMC氣缸行程應在能使用的大行程以內。
超出大行程使用，活塞桿會損壞。能夠使用的大行程請參見氣缸的型號選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損的范圍內使用。
氣缸不破損的范圍請參見氣缸的型號選定步驟。（前附21-31）或按各品種規(guī)格的允許動能進行選定。
安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度。
長行程氣缸上應設置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動和外負載給油活塞桿帶來的損傷。
氣缸外部存在加壓的場合，從桿密封圈部空氣流入氣缸內部是可能的。（例：腔室內等）
SMC氣缸使用說明書認真閱讀并正確理解使用說明書的內容的基礎上安裝和使用產品。
還要保管好，任何時候都能使用。
確保維護空間維護檢查時必要的空間要確保。
應嚴守螺紋的緊固及緊固力矩的要求安裝時，應按推薦力矩緊固螺紋。
附近沒有外部磁性體磁性開關靠磁性感知，一旦附近有外部磁性體，會導致誤動作。
會成為人體及元件、裝置受損傷的原因。
產品上不得追加工產品上若追加工，會強度不足，導致產品破損，成為人體及元件裝置受損的原因。
管接口上的固定節(jié)流孔不要再加工變大孔徑加大，產品的擺動速度增大，沖擊力增大，會導致產品破損。
成為人體及元件、裝置受損傷的原因。
根據工作狀態(tài)，確定負載率
選取使用壓力。
一般情況下，減壓閥的設定壓力取氣源壓力的85%以下。
（可取0.2MPa ~ 0.8MPa）③選定氣缸輸出力的方向。
活塞桿伸出工況
活塞桿縮回工況
（注1氣缸在水平方向雙向控制同一負載時，應按活塞桿縮回工況選定缸徑。